全国服务热线:4008-000-999
ABS系统故障 当前位置: 主页 > 汽车维修 > ABS系统故障 >
【干货】ABS系统功能介绍及常见故障检修添加时间:2020-07-04 09:59
  

  起首让他调取妨碍代码,看是否存正在妨碍代码,经一番诱导后,告诉我说妨碍代码是C0034:左后轮轮速传感器妨碍 (开途或短途)

  遭受这种妨碍,我让他先将支配的传感器对换,然后再装上去清码后读取妨碍代码,看是否依然显露左后开途妨碍。

  注:借使妨碍代码显示右后轮轮速传感器开途或短途,那么便是传感器的题目,借使依然显示左后妨碍,那么就清除传感器妨碍,将妨碍锁定正在线途上。

  好友告诉我说,妨碍依然是左后轮轮速传感器妨碍,于是让他对传感器线束举办检修,搜检后涌现,是传感器线束磨破皮了,个中有一根线磨断了惹起该妨碍(未固定好线束)。对线束举办经管后再次读取妨碍码,无妨碍码,题目管理。

  该妨碍合键是念告诉群众,当显露轮束传感器妨碍时,咱们可先支配对换传感器,以确定是否为传感器妨碍,而不是一上去就对轮速传感器举办调动。

  ABS体系也便是咱们常说的防抱死体系,正在汽车制动时,自愿左右制动器的制动力巨细,使车轮不被抱死,保障车轮与地面的附效力正在最大值,抵达最佳制动后果。

  借使没有ABS的车,正在迫切制动时,将会显露轮胎抱死,遗失对倾向的左右,很容易酿成急急的后果。

  ABS体系合键是正在通常制动系的根柢上加装了传感器(轮速传感器)、左右器(ABS电脑)与实践器(制动压力调治安装)三部门。

  轮速传感器:监测每个车轮速率,并将轮速信号转换成电子信号供给给ECU电脑。

  车速传感器:监测今朝车速,并以电子信号的步地供给给ECU电脑,故障排除用于滑移率左右。

  给与来自轮速、abs故障车速等传感器的信号,并举办理解,策动出车速、轮速、滑移率和车轮的加快率信号与减速率信号。并对这些信号举办理解、判别、放大,左右实践器任务。

  制动压力调治器:回收来自电脑的指令,并通过电磁阀的作为竣工制动体系压力的减少、维系与低浸。

  液压泵:受ECU左右,正在可变容积式制动压力调治器的左右油途中确立左右油压;正在轮回式制动压力调治器调治压力低浸的经过中,由轮缸流出的制动液经蓄能器泵回主缸,以防备ABS任务时制动踏板行程产生变动。

  ABS警卫灯:当ABS体系显露妨碍时,ECU左右其点亮并报警,以见告驾驶员今朝体系显露妨碍。

  电磁阀用于车轮制动器的压力调治。关于四通道制动体系,一个车轮圈有一个电磁阀;三通道制动体系,每个前轮具有一个,两个后轮共用一个。电磁阀有三个液压孔,区分与制动主缸与车轮制动分缸相连,并能竣工压力升高、压力维系、压力低浸的调压成效。任务道理如下。

  当驾驶员踩下制动踏板时,制动主缸将制动液分给各个轮缸。而主缸的制动液来自油泵。制动液进入轮缸,逐步发生制动力。此时轮速传感器也会络续的监测车轮的速率,并将数据反应给电脑,实行对电磁阀的左右。

  当某个车轮的制动力抵达所需的制动力巨细时,央求此时的制动回途维系压力,ECU将左右电磁阀,使其阀芯向上挪动。将制动主缸和制动轮缸的油途割断,使车轮上的制动力得以维系。

  当制动消除时,制动轮缸的制动液需求流回到储油箱中,以是ECU减少通过电磁阀线圈的电流,使阀芯一直上移。使制动轮缸和储油箱相通,制动轮缸中的制动液流回到储油箱中,车轮上的制动力得以消除。

  此日给群众就讲到这,如有不懂的迎接鄙人方留言,咱们下期再睹!返回,查看更众