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购彩别克LZC发动机维修案例添加时间:2020-07-04 10:00
  

  接车后,搜检带头机掌握体系有P0011进气凸轮轴职位体系机能障碍 P0016曲轴职位与进气凸轮轴职位相合性的障碍码。肃除障碍码,操纵一段韶华后又会闪现类似的障碍码。况且正在热车后很难带头。购彩

  查阅维修手册剖析到,该车带头机已更正为可变配气正时,正在凸轮轴前端装配有VVT可变正时安排轮。正在3200个采样周期内有横跨800个周期失效发作,检测到正在渴望的凸轮轴职位推行器角度和现实凸轮轴职位推行器角度之间差错横跨原则值。 以是剖断发生障碍的也许缘由是:VVT推行器或电磁阀障碍,带头机线束或ECM障碍,带头机油压低或凸轮轴与轴瓦间隙过大提供VVT的油压不够等。

  举行障碍检测:丈量凸轮轴传感器的电压是5V,检测推行器的供电电压12V,电阻为4.9欧也寻常。又丈量了带头机主油道的压力怠速时横跨200KP也正在寻常鸿沟内。如此就剖断为凸轮轴和轴瓦的间隙过大或是VVT安排轮有卡滞的地步,只要崩溃带头机来维修。崩溃后搜检出现正在凸轮轴内的VVT供油滤网很脏,有窒碍的地步,有进一步搜检凸轮轴和轴瓦的间隙为0.12MM。间隙也大,又搜检VVT安排轮有发卡的地步。随后崩溃VVT安排轮出现很脏,障碍缘由就正在这里。带头机的维修,管理障碍。

  别克陆尊3.0L(LZC)带头机VVT体系中,凸轮轴职位(CMP)推行器相联正在凸轮轴上并由油压举行操控,可能更正凸轮轴相对待曲轴职位(CKP)的角度。凸轮轴职位推行器电磁阀由PCM举行掌握,将12V的脉宽调制信号发送到推行器电磁阀,电磁阀使其内部的阀芯伸出必定的职位掌握流向凸轮轴职位推行器的机油流量和倾向,凸轮轴推行器可能使凸轮轴做事角度最大更正25度。由于凸轮轴内油道滤网和凸轮轴间隙过大,使提供推行器的油量和油压不足,因此推行器的挽回角度与设定值存正在必定的误差,发生了P0016的障碍码,加之推行器内部机油油泥良众使推行器卡正在必定的职位熄火后不行回到初始职位,到达P0011的障碍码的设码要求,更正了进气相位,汽车维修案例从而使带头时的缸压过低,发生了热车无法启动或启动坚苦的障碍。

  LZC带头机是可变配气正时的,而LB8或LW9带头机不是可变配气正时的,购彩因此LZC带头机的装置条件分歧,各局限的间隙要小,才可能包管VVT填塞的油压和油量。

  LZC带头机的机油压力必需连结正在200KP以上,油压第是此类障碍发生的缘由。

  正在维修带头机时曲轴大瓦的间隙掌握正在0.03-0.05mm,小瓦的间隙掌握正在0.02-0.04mm,凸轮轴瓦的间隙掌握正在0.01-0.03mm。

  庄重根据这个数据维修是不会发作热车无法启动的题目。良众维修职员都是根据以前LB8等的维修数据来维修LZC带头机,各局限的间隙大了,汽车维修案例带图油压就会比圭臬值低。VVT做事不宁静就会天生P0016的障碍码。这也是良众维修职员不敢修LZC带头机的缘由。

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